大客车骨架总成组焊脱模装置的研究与开发(2) - 当代旅游杂志社投稿

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大客车骨架总成组焊脱模装置的研究与开发(2)

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图5 滑动块拆卸过程说明图

2.3 具体使用方法

先根据生产的车型长度调整各组位置，使弧形顶出梁位置骨架总成的前、中、后端，力求受力均匀，同时升降，同时，其位置避开焊缝，并用固定螺栓固定其各自位置，避免多次使用时移位。启动下降按扭，使弧线线顶出梁处于最低位置，准备工作完成。此后，进行正常客车骨架总成的摆模及焊接动作，施工完成后，启动上升按钮，在气管压力的前提下，气缸活塞将弧线顶出梁向上抬起，从而将客车骨架总成升起，脱离焊模的限位块，再用天车将整个骨架吊起、转走，完成脱模过程。

2.4 应用后的效果

使用本装置，在焊接完成后脱模的过程，无需人工撬动骨架，只需打开气控阀，就能使骨架自动脱模[10]，离开焊模后，直接用吊装设备吊离焊模，再进行其它作业；在改变车型或多用途时，只要将紧固螺栓打开，移动到所需位置后，再将紧固螺栓拧紧，就可以达到换车型的目的，同时，当需要修改、维修时，只需将整个总成向上提起，向外转动一个小角度，就可以拆下，便于线下维修和保养。

3 结论

自从我公司研发该装置成功到应用以来，已做为在新能源客车、传统客车生产过程中一种必不可少的专用工艺备。

本装置的研究，能达到快速、方便、省力、轻便、省时、零碳排放的目的，节约工人的劳动力，降低了劳动强度，具有良好的社会效益和推广价值。

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文章来源：《当代旅游》网址: http://www.ddlyzz.cn/qikandaodu/2021/0720/1634.html